提起运动型车，那一定少不了“BMW”而提起BMW，3系一定是最有代表性的车型，今年宝马3系在一次加长了，那它的运动基因还在吗？
简单了解下外观，全新前大灯造型相比上一代更加凶狠、犀利，保留了经典天使眼造型的同时加入L型日间行车灯，标志性的双肾前进气格栅变得更加宽大，并加入了一体式亮黑色镀铬装饰，显的运动感十足，不失运动型标杆车型应有的气质。
新车尺寸方面，长宽高分别是4829/1827/1463mm，轴距为2961。是的，3系又变长了，轴距又加长了，显而易见的是车内乘坐空间更大，死忠粉一向说厂家的这种做法嗤之以鼻，但是消费者还是用脚来说话的，毕竟不是每个人都是要把车开下赛道，即舒适又带点运动岂不是更好？
内饰终于营造出了前一代车型，一直缺少的豪华感与科技感，而且12.3英寸的全液晶数字仪表，估计在没有人吐槽那丑陋的BMW内饰了，中控部分整体向驾驶员一侧倾斜，10.25的中控屏支持触控，而且操作起来很流畅。
新车将搭载一台型号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为135KW，搭配优化过的ZF8AT变速箱，以宝马的功力调教一台标杆级的产品问题不大。搭载高功率版本的2.0T发动机尾部标识变成了325Li，不知道为什么，总感觉325比328要运动一点。
不得不说它的槽点也是让我无法忍受的，悬架太软了，行驶质感确实有所提升，但损失了宝马所谓的驾驶乐趣，方向盘也柔了许多，开着更像是一台高级家用买菜车，我想这一定不是3系车主想要的，油门反应也会迟钝一些，动力不足,超车时候油门要深踩才有动力。
如果抛开宝马3系就应该是驾驶者之车”的固有认知，转而用一台普通的豪华品牌中型车的标准去衡量，那其实他的产品方向是与国内的消费者诉求高度契合的，综合实力自然值得肯定。
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