如果要在近两年中国汽车市场寻找一个最具潜力的车型品类，那绝对是皮卡，尽管SUV和轿车这样有巨大体量的细分市场，相比皮卡每年30至40万的需求量，目前来看确实还是很小。但是随着全国范围内对皮卡限制的进一步开放，有部分地区除了早晚高峰不能通行以外，其他时间要选择宽体皮卡来满足自己日常对户外的需求，已经完全不会对使用造成任何负担。所以基于皮卡市场日益火爆的情况，其中的始作俑者就有今天我要说的这台长安凯程F70，被誉为国产版“猛禽”而受到关注。
外观部分，凯程F70在车身设计理念上采用了很多乘用车元素，所以前脸看起来与传统的入门级皮卡有很大区别。黑色中网搭配粗壮镀铬饰条显得非常凶猛而有张力，中间是“KAICENE”的英文LOGO，下方有几条粗壮的镀铬进气格栅，整个车头给人的气势非常足，相比以前的皮卡有了巨大提升。细节方面，在凯程字母下面有个摄像头，可见这台车配备了360°全景影像，尽管这是一台长超过了5.3米、高1.87米、宽1.93米的庞然大物，但是由于有了科技性配置的加持，也让日常使用的便利性有了一定保障。
车身侧面给人的感觉非常高大，并且试驾车是台四驱的高配车型，所以配备了脚踏板，所以上车会变得更加便利；值得点赞的是，车门开启角度非常大，有利于上下车更加自如。后尾门有个小细节大家需要注意，尾门开启后与车厢的连接没有阻力设计，所以在开到底时最好用手去托一下，这也是厂家后续升级需要改进的地方。后面的货箱非常大；并且在两侧各有三个挂钩，我们在拉载一些货物的时候，可以有更好的安全性保障。车顶上方还有铝合金的行李架，能满足一些皮卡用户对外出自驾游、野外露营需求的装载，也是能提升这个车的功能性体验，非常贴心。
强悍的越野性能也是长安凯程F70主打卖点，它拥有同级最大的29°接近角，并且还采用了265/65R17的大轮胎；车身最大涉水深度可以达到900毫米，而且车轮230毫米的最小离地间隙也值得表扬；尾部拥有27°的离去角，在货厢底部还配备了个全尺寸备胎。
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